Perché le ruote della tua sedia da ufficio sono più importanti di quanto pensi

La maggior parte delle sedie da scrivania viene fornita con ruote abbastanza buone per il pavimento dello showroom, ma non abbastanza buone per i dodici mesi successivi su qualunque pavimento la sedia finisca per abitare.

Quando le persone cercano una sedia da scrivania, il cuscino del sedile, lo schienale, la regolazione lombare e talvolta i braccioli ricevono tutta l'attenzione. Le ruote sono una nota a piè di pagina nella scheda tecnica, se arrivano persino a finire sulla pagina. Rotolano bene sul pavimento dello showroom e rimangono invisibili finché non iniziano a lasciare segni sul pavimento in legno, a impigliarsi sul tappeto ai bordi della scrivania o a tintinnare abbastanza rumorosamente da far sì che le persone dall'altro capo della chiamata lo sentano prima del proprietario della sedia.

Questo articolo illustra i principali tipi di ruote per sedie da ufficio attualmente in uso, cosa rende un set di rotelle per sedie degno di essere tenuto e quando sostituire le ruote della sedia è la scelta giusta. Copre anche ciò che le doppie ruote in gomma di LiberNovo fanno in modo diverso rispetto alle ruote con cui vengono fornite la maggior parte delle sedie.

Perché le ruote contano

Una rotella per sedia è una cosa piccola. L'insieme pesa poche once, la ruota stessa è in plastica o gomma, e niente in essa sembra poter avere molta importanza. Ma le rotelle sono l'unica parte della sedia che tocca la stanza, e decidono cosa succede ogni volta che l'utente si allunga per qualcosa o si spinge indietro dalla scrivania.

Su una sedia che rotola bene, l'utente si spinge indietro dalla scrivania venti volte al giorno senza pensarci. Su una sedia che non lo fa, quei movimenti si diradano. I piccoli movimenti vengono meno per primi: il rotolare per prendere un taccuino dallo scaffale, il mezzo giro per guardare la finestra, lo spingersi indietro per stiracchiarsi. Dopo poche settimane la sedia ha smesso di sentirsi come una piattaforma mobile e ha iniziato a sentirsi come un mobile.

La guida OSHA sulle postazioni di lavoro computerizzate è chiara sul punto che poter cambiare posizione durante la giornata lavorativa è uno dei requisiti di una configurazione seduta salutare. La capacità della sedia di muoversi con l'utente ne fa parte. Una sedia che si blocca sul bordo del tappeto ogni volta che l'utente si spinge è, nel senso più letterale, più difficile da usare per variare la postura.

Tipi di ruote per sedie da ufficio più comuni

I tipi di ruote per sedie da ufficio rientrano in alcune categorie che si comportano in modo diverso nell'uso quotidiano.

Le rotelle singole in nylon rigido sono lo standard di fabbrica sulla maggior parte delle sedie sotto i cinquecento euro. Rotolano bene sulla moquette ma sono rumorose e dannose su legno e piastrelle.

Le rotelle in poliuretano aggiungono uno strato esterno più morbido su un mozzo rigido. Sono più silenziose e raramente lasciano segni sui pavimenti lisci.

Le rotelle a doppia ruota dividono il carico su due ruote per mozzo, per una minore resistenza al rotolamento e uno sterzo più leggero durante i cambi di direzione.

Una rotella da 2,95 pollici (7,5 cm) supera soglie, passaggi di cavi e bordi di tappeti su cui le ruote da due pollici si bloccano.

Quando sostituire le ruote della sedia

Vale la pena installare ruote di ricambio per la sedia per uno dei quattro motivi seguenti.

• Rumore: i cuscinetti in nylon iniziano a rumoreggiare dopo sei-dodici mesi di utilizzo. Le persone in chiamata lo notano per prime.
• Danni al pavimento: la plastica dura lascia strisce sul legno e segni di usura sul laminato. Le rotelle in poliuretano distribuiscono il carico su un'area di contatto più ampia e smettono di lasciare tracce.
• Movimento ridotto: quando rotolare diventa faticoso, i piccoli spostamenti posturali intorno alla scrivania diminuiscono.

Un nuovo pavimento: le rotelle che andavano bene per la moquette del vecchio appartamento sono sbagliate per il nuovo pavimento in legno. Questo è il motivo più comune per cui le persone iniziano a cercare ruote di ricambio per la sedia.

Cosa controllare sulla scheda tecnica di una rotella

Vale la pena verificare alcune specifiche prima di pagare per un nuovo set.

• Il materiale è la prima cosa da guardare. Il poliuretano su un mozzo rigido gestisce ogni tipo comune di pavimento senza graffiare nessuno di essi. La plastica dura pura è rumorosa sul legno e ruvida sulle finiture più morbide. La gomma morbida pura tende a trascinarsi sulla moquette densa. L'opzione intermedia è quella che regge in un ufficio domestico con pavimenti misti.
• Il diametro è il successivo. Le rotelle nel range di 2,5-3 pollici (6,3-7,6 cm) superano gli ostacoli su cui le rotelle più piccole si incastrano. Qualsiasi cosa sotto i due pollici (5 cm) si impiglierà nei passacavi e sul bordo di ogni tappeto nella stanza.
• La costruzione a doppia ruota è il punto successivo, e tende ad essere la parte che la maggior parte delle rotelle sottodimensionate sbaglia. Il layout a doppia ruota riduce la resistenza al rotolamento rispetto a una rotella singola dello stesso diametro, e lo sterzo risulta più leggero durante i cambi di direzione.
• La compatibilità dello stelo è bene verificarla prima di ordinare. La maggior parte delle sedie da ufficio utilizza un attacco a stelo standard da 11 mm. Alcune utilizzano dimensioni proprietarie. Uno stelo non corrispondente trasforma una sostituzione di trenta secondi in un progetto di attrezzaggio.

Il resto della scheda tecnica dovrebbe essere semplice. I cuscinetti dovrebbero essere sigillati contro la polvere. Lo sterzo dovrebbe essere a 360 gradi completi. La capacità di carico dovrebbe superare i 225 kg per qualsiasi uso normale in ufficio. La garanzia dovrebbe coprire almeno un anno. Una rotella che non soddisfa uno di questi requisiti non merita di essere presa in considerazione.

Le doppie ruote in gomma LiberNovo da 2,95 pollici

LiberNovo costruisce sedie pensate per il movimento. La gamma di prodotti include la Omni SE di livello base, la LiberNovo Omni, la Omni Pro focalizzata sulle prestazioni e il telaio più grande Maxis, tutti costruiti sull'idea che la postura dovrebbe poter cambiare continuamente durante la giornata lavorativa senza che la sedia perda supporto. Questa stessa idea continua a livello del pavimento, con le ruote.

Le doppie ruote in gomma LiberNovo da 2,95" per sedie sono la parte a livello del pavimento di questo sistema. Il diametro di 2,95 pollici (7,5 cm) si colloca all'estremità superiore delle dimensioni delle rotelle per sedie da ufficio, abbastanza grande da superare la transizione dal legno al tappeto senza bloccarsi. Lo strato esterno in poliuretano è silenzioso e non lascia segni su piastrelle, laminato e legno ingegnerizzato. La costruzione a doppia ruota riduce la resistenza al rotolamento rispetto a una rotella singola dello stesso diametro. La capacità di carico è di 700 libbre (circa 315 kg). Lo sterzo è a 360 gradi completi. La garanzia copre un anno.

L'installazione è la parte che la maggior parte delle persone sottovaluta. Le rotelle utilizzano uno stelo standard da 11 mm, quindi si adattano alla linea LiberNovo e alla maggior parte delle sedie da ufficio già in circolazione. Ogni rotella si inserisce a mano in circa mezzo minuto. Nessun adattatore, nessun trapano, nessun attrezzaggio. Sono disponibili in Midnight Black e Space Grey.

Per qualcuno che sostituisce le ruote su una sedia altrimenti buona, questo set costa un ordine di grandezza in meno rispetto all'acquisto di una nuova sedia e cambia il modo in cui quella esistente rotola. Per qualcuno che sta già acquistando nella linea LiberNovo, vengono montate di default.

Il caso per guardare in basso

Di tutti i tipi di ruote per sedie da ufficio attualmente sul mercato, le rotelle in poliuretano a doppia ruota più grandi sono quelle progettate per gestire un ufficio domestico con pavimenti misti senza chiedere all'utente di pensarci. Sostituire un set usurato o rumoroso richiede pochi minuti di lavoro. Il pavimento smette di accumulare segni. La sedia inizia a rotolare come il resto di essa era progettato per fare.